Flexipads Blogi

Auton naarmujen poisto itse: milloin kiillotus riittää?

Kirjoittanut Flexipads Suomi | 26.6.2026 11:38:02

Auton maalipintaan syntyy ajan myötä pesunaarmuja, pyörrejälkiä, hapettumaa ja pieniä käytön jälkiä. Hyvä uutinen on, että kaikkia naarmuja ei tarvitse maalata uudelleen. Monessa tapauksessa auton naarmujen poisto onnistuu kiillottamalla, kun käytössä on oikea kiillotusaine, sopiva kiillotuslaikka ja maltillinen työskentelytapa.

Tässä artikkelissa käymme läpi, milloin auton kiillotus riittää, milloin tarvitaan järeämpiä toimenpiteitä ja miten Flexipads-kiillotusaineet ja -laikat valitaan eri tilanteisiin.

 

Millaiset auton naarmut voi poistaa kiillottamalla?

Auton maalipinnassa on yleensä useita kerroksia: pohjamaali, värimassa ja kirkaslakka. Useimmat kevyet naarmut ovat kirkaslakan pinnassa, jolloin ne voidaan usein häivyttää tai poistaa kiillottamalla.

Kiillotus voi riittää, jos:

  • naarmu ei tunnu selvästi kynnellä
  • kyse on pesunaarmuista tai pyörrejäljistä
  • maalipinta näyttää samealta tai hapettuneelta
  • tummassa maalissa näkyy hologrammeja
  • naarmu näkyy valossa, mutta maalipinta ei ole mennyt puhki

Jos naarmu tuntuu syvänä urana, pohjamaali näkyy tai maalipinnasta on lähtenyt pala pois, pelkkä kiillotus ei yleensä korjaa vauriota kokonaan. Silloin tarvitaan paikkausmaalia, hiontaa tai maalausta.

Tee ensin kynsitesti

Ennen kiillotusta kannattaa tehdä yksinkertainen kynsitesti. Vedä puhdasta kynttä kevyesti naarmun yli.

Jos kynsi ei tartu naarmuun, jälki on usein pinnallinen ja auton naarmujen poisto onnistuu todennäköisesti kiillottamalla. Jos kynsi tarttuu selvästi, naarmu on syvempi. Kiillotus voi silti pehmentää jälkeä ja tehdä siitä vähemmän näkyvän, mutta se ei välttämättä poista sitä kokonaan.

Yleisimmät maalipinnan jäljet ja oikea käsittely

Pesunaarmut ja pyörrejäljet

Pesunaarmut ovat ohuita, valossa näkyviä hiusnaarmuja. Ne syntyvät usein harjapesusta, likaisista pesuvälineistä tai kuivauksesta ilman riittävää voitelua.

Näihin sopii viimeistelevä tai kevyesti leikkaava kiillotusaine. Flexipads LP120 Zero Swirl on hyvä valinta erityisesti silloin, kun halutaan poistaa kevyitä pyörrejälkiä ja viimeistellä pinta kirkkaaksi.

Hologrammit tummassa autossa

Hologrammit näkyvät usein tummissa autoissa auringonvalossa tai voimakkaassa hallivalossa. Ne voivat syntyä liian karkeasta laikasta, väärästä kiillotustekniikasta tai siitä, että viimeistelyvaihe jää tekemättä.

Hologrammien poistoon kannattaa käyttää hienoa viimeistelyainetta ja pehmeää laikkaa. Flexipads LP120 Zero Swirl sopii hyvin viimeistelyyn ja tummien maalipintojen hologrammien poistoon.

Hapettunut tai samea maalipinta

Hapettunut maalipinta näyttää elottomalta, harmaalta tai mattaiselta. Tällöin tarvitaan usein hieman tehokkaampaa kiillotusta.

Flexipads LP110 Fine Cut sopii kevyempään korjaukseen, kun maalipinta kaipaa kirkastusta mutta vauriot eivät ole erityisen syviä. Jos pinta on voimakkaasti hapettunut, aloitus voidaan tehdä tehokkaammalla Flexipads LP100 High Cut -aineella ja viimeistellä sen jälkeen hienommalla aineella.

Syvemmät naarmut ja hiontajäljet

Selvemmät naarmut, voimakas hapettuma ja hiontajäljet vaativat enemmän leikkaavuutta. Flexipads LP100 High Cut on tarkoitettu tehokkaampaan korjaukseen, esimerkiksi silloin kun maalipinnasta halutaan poistaa selkeämpiä jälkiä.

Karkeamman kiillotuksen jälkeen pinta kannattaa viimeistellä hienommalla aineella, kuten LP120 Zero Swirlillä, jotta maalipintaan saadaan hyvä kiilto ilman hologrammeja.

Mikä Flexipads-kiillotusaine kannattaa valita?

Alla oleva taulukko auttaa valitsemaan oikean tuotteen:

Tilanne Suositus
Kevyet pesunaarmut Flexipads LP120 Zero Swirl
Hologrammit ja viimeistely Flexipads LP120 Zero Swirl
Samea tai hieman hapettunut maalipinta Flexipads LP110 Fine Cut
Keskivaikeat naarmut Flexipads LP110 Fine Cut tai LP100 High Cut
Syvemmät jäljet ja voimakas hapettuma Flexipads LP100 High Cut
Kiillotuksen viimeistely Flexipads LP120 Zero Swirl

Hyvä nyrkkisääntö on aloittaa aina miedommalla yhdistelmällä ja siirtyä tehokkaampaan vain, jos pinta ei korjaannu riittävästi.

Kiillotus käsin vai koneella?

Auton kiillotus käsin voi auttaa pieniin paikallisiin jälkiin, mutta koko auton maalipinnan korjaaminen käsin on hidasta ja työlästä. Kiillotuskoneella saadaan yleensä tasaisempi ja tehokkaampi lopputulos.

Käsin kiillotus sopii:

  • yksittäisiin pieniin jälkiin
  • ovenkahvojen ympärille
  • vaikeasti saavutettaviin kohtiin
  • kevyeen kiillon palauttamiseen

Konekiillotus sopii:

  • koko auton käsittelyyn
  • pesunaarmujen poistoon
  • hapettuneen maalipinnan kirkastamiseen
  • parempaan ja tasaisempaan lopputulokseen

Näin auton naarmujen poisto tehdään vaiheittain

1. Pese auto huolellisesti

Kiillotus aloitetaan aina puhtaalta pinnalta. Pese auto huolellisesti, jotta maalipinnalla ei ole hiekkaa, tiesuolaa tai muuta likaa, joka voisi aiheuttaa lisää naarmuja.

2. Puhdista maalipinta

Jos maalipinnassa tuntuu karheutta pesun jälkeen, se kannattaa puhdistaa ennen kiillotusta. Pienet epäpuhtaudet voivat heikentää lopputulosta ja kulkeutua laikan mukana maalipinnalle.

3. Tee testialue

Valitse pieni alue ja kokeile ensin miedompaa kiillotusainetta sekä pehmeämpää laikkaa. Jos tulos ei riitä, siirry asteittain tehokkaampaan yhdistelmään.

4. Kiillota rauhallisesti

Levitä kiillotusainetta pieni määrä laikalle ja työstä aluetta rauhallisesti. Liian suuri määrä ainetta ei paranna lopputulosta, vaan voi tehdä työskentelystä sotkuista ja vaikeuttaa pyyhintää.

5. Tarkista pinta valossa

Pyyhi aine pois mikrokuituliinalla ja tarkista pinta hyvässä valossa. Erityisesti tummissa autoissa kannattaa varmistaa, ettei pintaan jää hologrammeja.

6. Viimeistele tarvittaessa

Jos olet käyttänyt tehokasta leikkaavaa ainetta, viimeistele pinta hienommalla kiillotusaineella. Näin maalipintaan saadaan parempi kiilto ja syvyys.

7. Suojaa maalipinta

Kiillotuksen jälkeen maalipinta kannattaa suojata vahalla, sealantilla tai pinnoitteella. Kiillotus korjaa pintaa, mutta suojaus auttaa säilyttämään lopputuloksen pidempään.

Yleisimmät virheet auton kiillotuksessa

Auton kiillotuksessa yleisiä virheitä ovat liian karkea aloitus, liian suuri määrä kiillotusainetta ja viimeistelyn unohtaminen. Myös kuuma maalipinta, likainen laikka tai huono valaistus voivat pilata lopputuloksen.

Vältä erityisesti näitä:

  • älä kiillota likaista autoa
  • älä työstä liian suurta aluetta kerralla
  • älä käytä liian kovaa laikkaa turhaan
  • älä anna pinnan kuumentua liikaa
  • älä jätä viimeistelyvaihetta väliin tummassa autossa

Usein kysyttyä auton naarmujen poistosta

Lähteekö syvä naarmu kiillottamalla?

Jos naarmu on mennyt kirkaslakan läpi, se ei yleensä poistu kokonaan kiillottamalla. Kiillotus voi kuitenkin pyöristää naarmun reunoja ja tehdä jäljestä vähemmän näkyvän.

Voiko auton kiillottaa itse?

Kyllä voi. Tärkeintä on valita oikea kiillotusaine ja laikka, aloittaa miedolla yhdistelmällä ja tehdä ensin pieni testialue.

Tarvitseeko auto vahata kiillotuksen jälkeen?

Kyllä, kiillotuksen jälkeen maalipinta kannattaa suojata. Vaha tai pinnoite auttaa säilyttämään kiillon ja suojaa pintaa lialta sekä sääolosuhteilta.

Mikä kiillotusaine sopii aloittelijalle?

Aloittelijalle sopii usein hienompi tai keskikarkea kiillotusaine, kuten Flexipads LP120 Zero Swirl kevyisiin jälkiin tai LP110 Fine Cut hieman sameammalle pinnalle. Tehokkaampaa LP100 High Cut -ainetta kannattaa käyttää silloin, kun maalipinta vaatii selvästi enemmän korjausta.

Yhteenveto: oikea aine oikeaan naarmuun

Auton naarmujen poisto onnistuu usein ilman maalausta, kun vaurio on maalipinnan kirkaslakkakerroksessa. Kevyisiin pesunaarmuihin ja hologrammeihin sopii viimeistelevä kiillotusaine, sameaan maalipintaan keskikarkea aine ja selkeämpiin jälkiin tehokkaammin leikkaava aine.

Flexipads-valikoimasta löytyy ratkaisut eri tasoiseen maalipinnan korjaukseen: LP100 High Cut voimakkaampaan leikkaukseen, LP110 Fine Cut yleiskorjaukseen ja LP120 Zero Swirl viimeistelyyn sekä hologrammien poistoon. Kun yhdistät oikean aineen sopivaan kiillotuslaikkaan, auton maalipinnasta saa jälleen kirkkaan, sileän ja huolitellun näköisen.